Труд и отдых водителя: Инструкция как установить время отдыха водителя

Почему так важно следить за тем, сколько времени водители проводят за рулем и сколько отдыхают? Все дело в безопасности. Когда водитель устает, это увеличивает риск аварий.

Контроль за временем работы и отдыха помогает предотвратить несчастные случаи на дорогах и защищает здоровье водителей. Это также помогает соблюдать законы, которые обеспечивают безопасные условия работы.

Водители, управляющие грузовиками с массой более 3,5 тонн и автобусами, могут иметь разные виды занятости:

1. Они могут быть наемными сотрудниками организаций.
2. Они могут работать как индивидуальные предприниматели.
3. Они могут быть физическими лицами, применяющими специальный налоговый режим "Налог на профессиональный доход" (самозанятые).
4. Они могут быть физическими лицами, использующими транспортные средства для личных целей.

Приказ Министерства транспорта РФ №424 устанавливает нормы времени управления транспортным средством и отдыха для наемных сотрудников и индивидуальных предпринимателей.

Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей лежит на работодателе, что определено законодательством (согласно пункту 14 Технического регламента). Для этого используются тахографы, устанавливаемые в транспортные средства, а также регламентируемые правилами внутреннего трудового распорядка.

Тахографы являются специальными приборами контроля, предназначенными для мониторинга соблюдения режима труда и отдыха водителями, а также регистрации информации о маршруте движения и скорости автомобиля.

В некоторых случаях использование тахографов обязательно, в частности, на транспортных средствах, осуществляющих пассажирские перевозки, независимо от их владения компанией или аренды.

Для предотвращения нарушений режима работы водителей следует регулярно снимать данные с тахографов и использовать информацию из путевых листов.

Работодатель имеет возможность установить тахографы на все свои транспортные средства, чтобы контролировать соблюдение режима работы и отдыха водителями.

Следует отметить, что согласно новым правилам, у водителя может быть две карты для тахографа. Это позволяет избежать ситуаций, когда срок действия карты истекает во время поездки.

Однако вторая карта должна начать действовать только после истечения срока действия первой. Просроченные карты для тахографа могут привести к штрафам для работодателей.

В Приказе Минтранса № 424 определены два важных аспекта времени для водителей: время работы и время отдыха.

Время работы водителя включает в себя следующие составляющие:

1. Время управления автомобилем.
2. Специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем.
3. Работа, не связанная с управлением автомобилем, такая как медицинские осмотры и предрейсовый контроль.
4. Действия, такие как погрузка, разгрузка, стоянки и простои.

Время отдыха и перерывов водителей включает в себя следующее:

1. Перерыв для отдыха и питания в течение рабочего дня (смены).
2. Ежедневный (междусменный) отдых.
3. Еженедельный отдых.
4. Время перерыва между частями рабочей смены.

Специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем включены в рабочее время. Эти перерывы строго регламентированы и должны составлять не менее 45 минут после каждых 4,5 часов управления автомобилем.

Время отдыха представляет собой свободное время водителя, в течение которого он может распоряжаться своими делами. Во время отдыха водитель полностью освобожден от рабочих обязанностей.

Согласно законодательству, вместо специального перерыва можно сделать перерыв для отдыха и питания (обед), который должен составлять не менее 46 минут для соблюдения установленного режима труда и отдыха.

Отдых — это время, в течение которого водитель не занимается трудовыми делами. Время отдыха для водителей включает не только перерыв на обед.

Перерыв для отдыха и питания

Минимальная продолжительность такого перерыва — 30 минут, а максимальная — 2 часа.

Если смена длится более 8 часов, рекомендуется предусмотреть 2 перерыва, каждый продолжительностью от 30 минут до 2 часов (в соответствии с пунктом 17 приказа Минтранса 424).

Специальные перерывы

Минимальная продолжительность такого перерыва — 45 минут. Работник может иметь несколько перерывов в день, которые могут быть разделены на части.

Первая часть должна быть не менее 15 минут, а последняя — не менее 30 минут.

Согласно разделу IV руководству по соблюдению обязательных требований норм режима труда и отдыха водителей, если водитель в пути уже 4 часа 29 минут, то на 30-й минуте должен начаться перерыв.

Водитель может превысить этот лимит на час, чтобы доехать до ближайшей стоянки или места назначения.

Ежедневный отдых

Ежедневный отдых должен быть продолжительнее рабочего времени предыдущего дня в два раза.

При суммированном учете, ежедневный отдых составляет не менее 11 часов в каждый рабочий день. Его можно разделить на две или более части: первая часть должна быть не менее 3 часов, а вторая — не менее 9 часов (согласно пункту 18 приказа Минтранса 424).

Еженедельный отдых

Минимальная продолжительность составляет 45 часов. Выходные дни водителя должны начаться не позднее шестого рабочего дня после завершения предыдущего еженедельного отдыха (см. пункт 19 приказа Минтранса 424).

Ежегодный оплачиваемый отпуск

Должен составлять не менее 28 календарных дней в году.

Для организации работы водителей перед отправлением их в рейс необходимо выполнить следующие шаги:

1. Подготовка документации. Разработайте соответствующие инструктажи, положения и другие необходимые документы, чтобы обеспечить правильное сопровождение работы водителей.
2. Проверка автомобиля. Перед выездом на маршрут убедитесь в техническом состоянии транспортного средства и наличии необходимой аптечки.
3. Организация путевых листов. Обеспечьте ведение соответствующей документации для отслеживания маршрута и выполнения задач во время рейса.
4. Проведение предрейсовых медосмотров. При необходимости выполните медицинские осмотры перед отправлением на маршрут. Если обнаружены медицинские противопоказания, сотрудник должен быть временно отстранен от работы.

Важно тщательно контролировать все аспекты труда и отдыха работников, чтобы избежать нарушений в области охраны труда и минимизировать возможные штрафы (согласно п. 1 ст. 5.27 КоАП РФ).

Штрафы

Для работодателя
Согласно статье 11.23 КоАП если должностное лицо, например, руководитель компании, нарушает режим труда и отдыха водителей, то штраф может составить:

• для должностного лица от 7 000 до 10 000 рублей;
• для организации от 20 000 до 50 000 рублей.

Согласно части 2 статьи 11.23 КоАП если работодатель допускает водителя к управлению автомобилем без установленного тахографа, штраф может составить:

• для должностного лица от 7 000 до 10 000 рублей;
• для организации от 20 000 до 50 000 рублей.

Для водителя
Согласно части 1 статьи 11.23 КоАП водитель может быть оштрафован от 3 000 до 5 000 рублей, если он едет без тахографа, хотя он обязателен, или нарушает правила использования устройства.

Советуем регулярно обучать специалиста по БДД, это могут быть внутренние курсы или обучение в учебных центрах. В ЕВИДПО есть более 50 курсов по повышении квалификации и профессиональной переподготовке.

Контроль за временем работы и отдыха водителей играет ключевую роль в обеспечении безопасности на дорогах.

Правильное распределение времени помогает предотвратить усталость и снизить риск аварийных ситуаций. Это также важно для соблюдения законодательства и обеспечения безопасных условий труда.

Соблюдение норм работы и отдыха помогает обеспечить безопасность дорожного движения и сохранить здоровье водителей.